这年头，像这样既要又要的，简直不要太多！
就拿燃油车来说，动力强了，有些人会说油耗高。
油耗满意了，他又觉得动力跟不上了。
新能源车型，同样也是如此，反正不管哪一款车型，都会有不满意的消费者。
这一次推出的火炮手，对于越野感兴趣的，肯定是没什么问题。
但是没兴趣，还喜欢挑毛病的，就会吐槽。
谁都想诗和远方，但是却被繁忙的工作绊住了脚。
火炮手的尺寸以及配置，注定了它不会卖的太便宜。
但是狙击手也不贵啊！
不也仍然有不少人，一直在观望吗！
硬派越野车凭借着强大的通过性和可靠性，成为野外探险、极限路况的理想选择，但是它的设计定位，也为它在市场上带来一些局限性。
相比于都市SUV，它在公路驾驶的体验，只能说是一般。
为了应付不好的路面，这样车型的悬挂，一般都调教的比较硬，减震效果一般，长时间开的话，整体舒适性比较低。
而且因为用的是专业的越野轮胎，所以风噪也是比较大的。
当然还有最关键的油耗了，澎湃的动力，带来的当然是相对高涨的油耗。
还有专属的越野配件，也让它后期的维护成本高昂。
这些都是一些很是实际的问题，但是在火炮手这里，也是做出了一些改变的。
三个版本，标准版本是入门款，是没有四驱的，而且在调校方面，也比顶配版本舒适一些。
越野属性相较于顶配版本，是弱了一些。
但是与那些普通的SUV来说，又强了不是一星半点。
反正是主打越野的同时，又兼顾了一下都市日常。
至于顶配版本就不用说了，这是有纯越野需求用户的首选，各方面越野属性都给你拉满。
还有最后着重说明的，混动四驱版本了。
可以说是既兼顾了越野性能，还保持了一定的舒适性，最重要的还油耗还低了。
在一些硬派越野用户的眼中，它可能不纯粹了。
但是却满足了另一部分用户的需求。
可以称得上是一个雨露均沾的版本了。
“2.5t+8At标准版本的售价是......”
“29.99万元！”
嚯......
这定价确实有些出乎意料了！
带有越野属性的，还是这个尺寸以及配置的，价位区间基本都往四五十万以上走了。
而这辆火炮手，直接29.99万起售，确实在一众越野爱好者中，引发的巨大的反响。
这让他们对于顶配版本的车型，就更加的期待了。
“接下来是3.0t+8At的四驱高配版本，它的售价是......”
“39.99万元！”
轰！！！
在2.5t+8At标准版本价格公布的时候，一些用户就对顶配版本有了一些猜测。
毕竟按照华耀一贯的定价，这个差距一般是在十万左右的。
虽然有过这个猜想，但是当价格真正公布的时候，他们还是一脸的兴奋。
四十多万，就能拿下一辆动力配置很顶的越野车型，对于整个越野圈子来说，都是一个很大的冲击。